Kuidas mõjutavad LCP materjalid hübriidse võimsusega PCU elektroonilisi juhtimismooduleid?

Autotööstus on praegu ümberkujundamise ajastul. Üha raskemate globaalsete keskkonnaprobleemide taustal muutuvad energiasäästlikud ja puhtad heitkoguste eeskirjad rangemaks. Nende väljakutsete rahuldamiseks kiirendavad suuremad autotootjad hübriidsõidukite, puhaste elektrisõidukite, kütuseelementide sõidukite ja muude ajamissüsteemide väljatöötamist, et asendada traditsioonilised sisepõlemismootorid. Nende hulgas on hübriidsed elektrisõidukid (HEV) nii bensiinimootorite kui ka mootoritega, kuna energiaallikad on võtnud juhtpositsiooni kommertsialiseerimisel ja populariseerimisel.

Suurima autotööstuse tarnijana Honda Motor Co., Ltd. all, on Keihin Corporation võtnud juhtrolli järgmise põlvkonna ajamissüsteemi komponentide uurimisel ja arendamisel terviklike energiahaldussüsteemi lahenduste pakkujana. Juba 2015. aasta oktoobris Tokyo autonäitusel andis Keihin välja oma iseseisvalt välja töötatud uue toitejuhtimisüksuse (PCU) - mootoriüksuse energiatootmise ja hübriidsõidukite juhtimise juhtimiseks. Sama aasta novembris alustas see põhikomponendi, intelligentse energiamooduli (IPM) masstootmist, mis on installitud Honda "Odyssey hübriidisse".

IPM-i miniaturiseerimine ja kõrge jõudlus on edendanud PCU üldist miniaturiseerimist ja kerget. Üks seda läbimurdet toetavaid peamisi tehnoloogiaid on LaperoS® LCP S135 vaigu materjal polüplastikast.

Ⅰ. PCU ja IPM tööpõhimõtted

Hübriidsõidukite võimsuse reguleerimise tuumina saab PCU teisendada aku pinge ajamimootori tööpingeks, reguleerida mootori liikumapanevat jõudu kruiisi ja kiirenduse ajal ning vastutab alalisvoolu voolu muundamise eest, kui generaator laadib aku, samuti energiat tekitatavat energiat. Selle struktuur sisaldab Boost Transformerit, mootori ajamit ja tagasiside kontrollerit, intelligentset toitemoodulit jne.

Kuna PCU tuuma pooljuhtide komposiitkomponent on Keihin saavutanud PCU suurima väljundsuhendi, vähendades IGBT (isoleeritud värava bipolaarse transistori) ja tagasiside dioodide termilist kadu, koos kõrge temperatuuriga vastupidava ja miniatuurse jahutusstruktuuri disainiga. IPM asub PCU keskel, värava ajami substraadiga, mis on paigaldatud ülal ja allpool vesijahutusega. Selle korpuse suurus määrab otseselt PCU üldise mahu - Keihin on saavutanud PCU üldise miniaturiseerimise IPM -komponentide tehnoloogilise uuenduse kaudu.

Ⅱ. Laperos® LCP S135 tehnoloogilised läbimurded IPM -i korpuses

Suurepärane joodise keevituskindlus

IPM -i tootmise ajal peab eluase taluma joodise keevitusprotsessi kõrgeid temperatuure. Laperos® LCP S135 klaaskiududega tugevdatud klass on saanud tööstuse võtmematerjaliks IPM-i miniaturiseerimise ja suure võimsuse saavutamiseks oma suurepärase soojustakistuse tõttu-selle jõudlus tagab, et vaigu pind püsib stabiilsena kõrge temperatuuriga protsesside ajal, vältides deformatsiooni või kahjustusi.

Kõrge voolavuse ja termotuumasünteesi tasakaal

Laperos® LCP vaigu suurima vormitud tootena peab IPM-i korpus vastama suuremahulise vormimise voolavuse nõuetele, saavutades samal ajal keerukate komponentide, näiteks pistikute täpsed standardid. Korpuses olevad tihedalt paigutatud Busbari vasklehed tuleb vaiguga ilma liimideta vormitud, pakkudes vormimisprotsessile eriti kõrgeid väljakutseid. Vooluanalüüsi kaudu Polyplastics 'TSC tehnoloogiakeskuse ning keihiini ja vormimistootjate kolmepoolsete andmete jagamise andmete toetuse kaudu sai lõpuks üle sulandumise tsoonis pragude kuumutamise probleem.

Mõõtmete stabiilsus ja lõimekontroll

IPM tuleb paigaldada vesijahutusega jopele ja selle kuju täpsus mõjutab otseselt jahutuse efekti. Laperos® LCP S135 on tõhus voolianalüüsi andmete optimeerimise ja vormimise tootjate protsessikogemuse kaudu kontrolli all hoidnud, tagades IPM-i ja vesijahutusega jope vahel lünki, et tagada soojuse hajumise jõudlus.

Soojustakistuse ja usaldusväärsuse põhjalikud eelised

Kuigi LCP -materjalidel on kõrgemad kulud ja suuremad vormimisraskused, on IPM -i tootmisel kalduvad muud materjalid sellistele probleemidele nagu punnimine, samas kui Laperos® S135 paistab silma soojustakistuse ja töökindluse poolest, saades ainsaks valikuks. PCUS -i uuendamisel väiksema suuruse ja suurema jõudluse suunas suureneb IPM -i materjali soojustakistuse nõuded veelgi ja LCP -materjalide eelised on endiselt esile tõstetud.

Ⅲ. Vibratsiooni summutamise põhimõte LCP materjalidest

Laperos® polümeerimolekulidel on tugevalt orienteeritud sisestruktuur ja see orientatsioon moodustab vormitud toote kihilise paigutuse. Kui vormitud produkti vibratsiooni all on, hajutab kihiliste struktuuride vaheline hõõrdumine vibratsioonienergia kiiresti, suurendades märkimisväärselt selle vibratsiooni summutamise jõudlust.

Ⅳ. Tehnoloogiline laiendus ja tulevased rakendused

Pooljuhtide komposiitkomponendina peab IPM -i tootmine olema lõpule viidud ülipuhas ruumis. Keihin on oma Miyagi teise tootmisettevõttesse ehitanud klassi 10 000 puhta ruumi, tutvustades uusi kiibide paigaldamise liinide ja täiustatud analüüsitehnoloogiaid, et edendada IPM-i laienemist uue põlvkonna energiasüsteemides, näiteks hübriidsõidukid, elektrisõidukid ja kütusesõidukid, pakkudes automaatsete elektrifitseerimise põhilist tuge.