Siin on autotööstuse inseneriplasti aruande professionaalne ingliskeelne tõlge.

Autotööstuse peamised plastist rakendused ja tehnoloogilised läbimurded

01 Keha- ja konstruktsioonikomponendid: kerged ja ülitugevad lahendused

Ülimalt tugevast terasest (UHSS): kasutatakse laialdaselt NEVS-is (nt Xiaomi Su7 kasutab 2200 MPa kuuma moodustatud terast, pakkudes tõmbetugevuse suurenemist 40% võrreldes traditsioonilise 1500 MPa-terasega ja 52,4% -lise paranemisega ustse sissetulekuvastase tala mahutavusega). Kodumaal välja töötatud "rulluisutamise" protsess (mida uurivad ühiselt Northeastern University ja Yucaitang) võimaldab kehakaalu vähendamist, tagades samal ajal ohutuse.

Alumiiniumisulam: tõestatud selliste juhtumite järgi nagu Audi A8 kogu alumiiniumist keha, vähendavad alumiiniumsulamid sõiduki kaalu ja parandavad märkimisväärselt energiatõhusust. Nende soojusjuhtivus, väsimuskindlus ja taaskasutatavus suurendavad komponentide usaldusväärsust.

Süsinikkiududega tugevdatud polümeer (CFRP): kõrge spetsiifiline tugevus/jäikus ja korrosioonikindlus muudavad selle ideaalseks kriitiliste komponentide (keha/šassii/jõuülekande) jaoks esmaklassilistes sõidukites. Maksumus piirab praegu laiemat kasutuselevõttu, kuid tehnoloogilised edusammud avavad suurema potentsiaali.

Magneesiumisulam: kergeim tehniline metall (pakkudes olulist kaalu kokkuhoidu), mis sobib mootori osade/raamide jaoks. Kõrgtemperatuuri ja korrosioonipiirangute ületamine on laiema rakenduse võti.

02 Väliskomponendid: funktsionaalne ja ilmastikukindel integreerimine

Valgustussüsteemid:

Polükarbonaat (PC): laialdaselt kasutatav läätsede ja laadimisportide jaoks kõrge valguse läbilaskvuse tõttu (90% @ 2 mm paksus), löögikindlus (nt Audi A3 iluvõre) ja kergekaaluline.

Kuumakindel PBT/PPS (talub 120 ° C+): kasutatakse korpuste, sulgude ja peegeldajate jaoks.

PBT +> 70% klaaskiud: suurepärased mehaanilised omadused; Kasutatakse udulambi korpuste jaoks.

PPS: eelistatud ülitugeva, kuumakindla osa jaoks.

Kehapaneelid:

Pikk klaaskiudude polüpropüleen (LGFPP): klaaskiud 10–25 mm pikad võimaldavad 20–50% kaalu langust võrreldes metalliga, kusjuures hallitus maksab ainult 20% metalli ja tootmise energiatarbimisest 60–80% terasest osadest. Rakendatakse armatuurlaua kandjatele, akualustele jne.

Uuenduslikud katted: Chery 0,3 mm kattetehnoloogia suurendab sõiduki jõudlust, saades tellimuste üle, mis ületavad miljonit ühikut.

03 PowerTrain & Chassis Systems: Materjalid äärmuslike tingimuste jaoks

Mootori komponendid:

Sisselaskekollektorid: 30–35% klaaskiududega tugevdatud PA6/PA66 asendab alumiiniumi, saavutades kaalu vähendamise 40%, kulude vähendamise 20–30% ja siledamad siseseinad paremaks õhuvoolu jaoks.

Õlipannid: PA66+GF35 / PA6+GF35 süstimisvormitud osad pakuvad 30–40% kaalu kokkuhoidu võrreldes alumiiniumist.

Allkeha kaitse:

Sellised kaubamärgid nagu Saic Roewe, Audi, IM Motors ja Hongqi kasutavad Huachangi Merican 3317 A/B epoksü komposiit, mis on moodustatud kõrgsurvevaigu ülekandevormimise kaudu (HP-RTM):

> 30% kaalu vähendamine

IP67 veekindel ja imbumiskindlus

Löögikindlus (käitus) + kivi hakkimiskindlus

04 Sisesüsteemid: keskkonnasõbralikud ja tervislikud versiooniuuendused

Istmed ja trimmipaneelid: 2024. aastaks kasutab 45% NEV-i kaubamärkidest (30% -line kasv võrreldes 2020) ringlussevõetud/biopõhiste materjalidega. Taimekiudude istmed ja ringlussevõetud plastist uksepaneelid (kahjulike gaaside vähendamine 30–40%) suurendavad sõitja heaolu.

Instrumendipaneelid ja funktsionaalsed osad:

Borouge FibRemod ™ WE380HPC: lahendab klaaskiudude tugevdatud osades Warpage'i probleemid, parandades pinna kvaliteeti.

Termoplastilised elastomeerid (TPE): eelistavad Mercedes-Benz ja Geely suletud ahela jätkusuutlikkuse jaoks:

Toorained vastavad käeulatusele/ROHS -ile.

Biopõhine TPE (riitsinusõlist saadud) vähendab süsiniku jalajälge 60%.

BMW i3 vaibad saavutavad 100% ringlussevõetud sisu ja ringlussevõetavuse.

05 Jätkusuutlik materiaalne uuendus

Ringlussevõetud plasttehnoloogia: SK Chemicalsi Skypet CR võimaldab keemilise depolümerisatsiooni kaudu "suletud ahela ringlussevõtu". BMW 2025. aasta Neue Klasse mudelid kasutavad taaskasutatud materjali, mis sisaldavad 30% ookeani plastjäätmeid, vähendades süsiniku jalajälge 25%.

Biopõhised materjalid:

Kanepikiud: kasutatakse BMW I3 uksepaneelides ja Ford Focus interjöörides, pakkudes kerget ja tugevust.

Mütseeliumi nahk: Mercedes-Benz Vision EQXX-il on Mylo ™ mütseelil põhinevad istmed.

BASF ringlussevõetud plast: Mercedes EQE/S-klassi vibukujulised uksekäepidemed sisaldavad kasutatud rehvide ja põllumajandusjäätmete pürolüüsiõli.

06 tulevased suundumused

Hiina juhib ülemaailmselt intelligentses ühendatud NEVS -is. 2024. aasta valitsuse tööaruanne lubab selgesõnaliselt selles valdkonnas "meie juhtiva positsiooni konsolideerimist ja laiendamist". Sõiduki ohjeldamise kaal suurenedes ja koorma kandvad arhitektuurid muutuvad kergekaalulistest Smart EV turul peamiseks konkurentsieeliseks, mis nõuab uue maastiku põhjal tehnoloogia kasutuselevõtu strateegilist ümberkorraldamist.